什么是 FOB？
FOB · 装运港船上交货
卖方在指定装运港将货物交至船上并办理出口清关。货物装船后成本和风险即转移给买方，因此海运费和保险由买方安排并承担。
要点
- 成本与风险在货物上船的那一刻同时转移给买方。
- 出口清关由卖方负责——这正是 FOB 在买方无法办理的地方仍然可行的原因。
- 船舶由买方指定，指定不当的代价也由买方承担。
一览
| 运费由谁支付 | 买方 |
|---|---|
| 由谁投保 | 买方，或无人投保 |
| 风险转移 | 装运港船上 |
| 出口清关 | 卖方 |
| 进口清关 | 买方 |
| 适合 | 有自有运输安排的买方 |
FOB 实际涵盖什么
FOB（Free On Board，装运港船上交货）是《国际贸易术语解释通则》中用于海运和内河运输的规则。卖方负责将货物运至指定装运港、办理出口清关，并装上买方指定的船舶。货物一经上船，成本和风险同时转移给买方。
港口名称与这三个字母同样重要。「FOB 杰贝阿里」和「FOB 阿巴斯港」意味着不同的义务、不同的成本和不同的风险。只写「FOB」的合同等于什么都没约定。
买方承担什么
自装船起，买方负责安排并支付海运费、货物保险、卸货、进口清关和关税。买方还要指定船舶——这是经验不足的买方最容易低估的一环：指定过晚，或指定装运港无法靠泊的船，产生的延误通常由买方承担。
由于运输由买方掌控，FOB 适合有自有运输安排或固定航线的买方。没有海运能力的买方通常更适合 CFR 或 CIF。
FOB 在哪里出问题
两个反复出现的问题是装卸时间和出口清关。若船舶未在约定的受载期内抵达，或装货超出约定的装卸时间，就会产生滞期费——由谁承担必须由合同明确约定。
FOB 下出口清关由卖方负责，因此在外国买方无法取得出口单证的司法辖区，FOB 依然可行。这正是大宗商品贸易中 FOB 常见而 EXW 罕见的现实原因。
常见问题
- FOB 下运费由谁支付？
- 买方。卖方的成本义务在货物于指定装运港装上船时结束，此后的海运费、保险及一切费用均由买方承担。
- FOB 下风险何时转移？
- 货物在指定装运港装上船时。此前的灭失或损坏由卖方承担，此后由买方承担，无论买方是否投保。
- FOB 适用于集装箱吗？
- 严格说不适用。通则建议集装箱货物使用 FCA，因为集装箱是在堆场交接而非直接装船。实务中 FOB 仍广泛用于集装箱，但 FCA 更准确地描述了实际交接。
相关术语
卖方支付至指定目的港的运费，但风险在装运港装船时即转移给买方。卖方不负责投保——成本与风险之间的这一落差，正是买方最常忽略之处。
与 CFR 相同，但卖方还须为航程购买海运保险。风险仍在装运港装船时转移；买方只是获得了一份可据以索赔的保单。除合同另有约定外，默认最低承保范围为协会货物条款 (C)。
船舶必须在其内抵达并做好装货准备的日期窗口。错过受载期，承租人可以解约；提前抵达则船舶等待，费用由买方或卖方承担，视条款而定。
当装货或卸货超出约定的装卸时间时应付的日费。在散货货物上，它足以实质性改变一票货的经济性——因此装卸时间条款属于合同，而不是随附邮件。
承运人签发的单据，同时是货物收据、运输合同的证明，以及至关重要的物权凭证。持有经背书的正本者，即控制货物。
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