什么是 TTV（罐到船）？

TTV 是成品油贸易从储运枢纽出货的一种交货方式——富查伊拉、阿姆斯特丹–鹿特丹–安特卫普一带、休斯敦、新加坡。卖方把货存在岸罐，买方把船靠上来，产品从罐里泵进船里。它的近亲是 TTT，即罐到罐：货权在同一码头内的两个账户之间转移，产品可能根本没动；以及 STS，即船到船，通常在锚地进行。

有必要说清楚：TTV 不是贸易术语，本身不分配任何成本或风险。谁付什么、风险在哪里转移，仍由 FOB、CFR 或 CIF 决定。TTV 描述的是物理操作；贸易术语描述的是它在商业上的后果。

流程相当标准，而每一步之所以存在，都是因为当年少了它就出过事。买方提名船舶，卖方与码头接受。卖方出具登轮授权，让买方指定的检验人进入码头。验罐授权则允许检验人对指定储罐进行计量并取样。

检验人——SGS、Intertek、Bureau Veritas，或码头认可的同等机构——以空距或流量计计量数量，并取样按合同规格化验。只有在数量与质量都确认之后才开始泵送。完成后由理货人出具最终数字、数量证书与质量证书，提单按实际交付数量签发。

付款常常就挂在这次检验上："dip and pay" 意思是买方凭一次令人满意的验罐结果汇款，而不是预付。这正是整套程序的意义所在——它在钱和货之间放进了一次独立计量。

由码头出具、以卖方名义开立的储罐收据或持有证明，才是真正能证明产品存在的单据。它由码头运营方出具而非卖方，并且可以通过联系码头来核实。登轮授权和验罐授权只是指令，不是所有权凭证。

交货之后的一切都很标准：独立检验人出具的数量与质量证书，以及提单。关键在于，与该批货绑定的单据出自有声誉可失的一方——码头运营方和有资质的检验公司——而不是出自那个要求收款的对手方。

成品油市场上流传着大量用这套词汇搭起来的报盘：富查伊拉或鹿特丹的 TTV、TTT 配额，相对公开指数大幅折价，附带一份意向书或采购订单、一份软报盘，以及一张无法核实的储罐收据。程序本身是真的；援引它的报盘里有非常多不是。

骗局的机理跟着单据走。验罐之前会要一笔费用：验罐授权本身的费用、进码头的费用、检验人出场的费用、延长"储罐租金"的费用。每一项单独看都说得过去，而每一项都在任何独立第三方看过储罐之前把钱挪走了。

防守办法很简单，靠的是流程而不是机巧。用你自己查到的联系方式，直接向码头核实储罐收据。指定你自己的检验人，而不是接受卖方的。凭检验人的证书付款，不要在那之前付。并且对任何折价货都套用同一套算术：流动性好的枢纽里，真货会贴着指数卖，因为卖方还有别的买家。