Что такое FOB?
FOB · Free On Board
Продавец передаёт товар на борт судна в названном порту погрузки и оформляет экспорт. Стоимость и риск переходят к покупателю в момент погрузки, поэтому фрахт и страхование организует и оплачивает покупатель.
Ключевые моменты
- Стоимость и риск переходят к покупателю в момент погрузки на борт.
- Экспортную очистку делает продавец — поэтому FOB работает там, где покупатель не смог бы.
- Судно номинирует покупатель и платит за неудачную номинацию.
Кратко о термине
| Кто платит фрахт | Покупатель |
|---|---|
| Кто страхует | Покупатель либо никто |
| Переход риска | На борту в порту погрузки |
| Экспортная очистка | Продавец |
| Импортная очистка | Покупатель |
| Кому подходит | Покупателям с собственной логистикой |
Что на самом деле покрывает FOB
FOB — Free On Board — правило Инкотермс для морского и внутреннего водного транспорта. Продавец доставляет груз в названный порт погрузки, оформляет экспортную очистку и грузит его на судно, номинированное покупателем. В момент, когда груз оказывается на борту, к покупателю переходят и стоимость, и риск.
Название порта значит не меньше самих букв. «FOB Джебель-Али» и «FOB Бендер-Аббас» описывают разные обязательства, разные затраты и разные риски. Контракт, в котором указано просто «FOB», не определяет ничего рабочего.
Что берёт на себя покупатель
С момента погрузки покупатель организует и оплачивает морской фрахт, страхование груза, выгрузку, импортную очистку и пошлины. Покупатель также номинирует судно — именно это чаще всего недооценивают: поздняя номинация или судно, которое порт не может принять, порождает простой, за который обычно платит покупатель.
Поскольку фрахтом управляет покупатель, FOB подходит тем, у кого есть собственная логистика или регулярное направление. Покупателю без судоходных возможностей обычно лучше подходят CFR или CIF.
Где FOB даёт сбой
Две повторяющиеся проблемы — сталийное время и экспортная очистка. Если судно приходит вне согласованного лейкана или погрузка выходит за пределы сталии, начисляется демередж, и кто его платит, должен прямо определить контракт.
Экспортная очистка при FOB лежит на продавце — поэтому FOB работает в юрисдикциях, где иностранный покупатель не смог бы получить экспортные документы. Это практическая причина, по которой FOB распространён в сырьевой торговле, а EXW — нет.
Частые вопросы
- Кто платит за фрахт при FOB?
- Покупатель. Обязательства продавца по расходам заканчиваются, когда товар оказался на борту в названном порту погрузки. Фрахт, страхование и всё последующее организует и оплачивает покупатель.
- Когда переходит риск при FOB?
- Когда товар находится на борту судна в названном порту погрузки. Утрата или повреждение до этого момента — на продавце, после — на покупателе, независимо от наличия страховки.
- Подходит ли FOB для контейнеров?
- Строго говоря, нет. Инкотермс рекомендует FCA для контейнерных грузов, поскольку контейнеры передаются на терминале, а не грузятся напрямую на борт. На практике FOB для контейнеров используют широко, но FCA точнее описывает фактическую передачу.
Связанные термины
Продавец оплачивает перевозку до названного порта назначения, но риск переходит к покупателю при погрузке в порту отправления. Продавец не страхует груз — именно этот разрыв между расходами и риском покупатели упускают чаще всего.
То же, что CFR, но продавец дополнительно покупает морское страхование на рейс. Риск по-прежнему переходит при погрузке в порту отправления; у покупателя просто появляется полис, по которому можно заявить убыток. Минимальное покрытие по умолчанию — Institute Cargo Clauses (C), если контракт не предусматривает иного.
Окно дней, в течение которого судно должно прибыть и быть готовым к погрузке. Пропуск лейкана даёт фрахтователю право канцелировать; приход раньше срока означает ожидание за счёт покупателя или продавца в зависимости от условий.
Суточная плата, возникающая, когда погрузка или выгрузка занимает больше согласованного сталийного времени. На навалочных грузах это способно существенно изменить экономику рейса — поэтому условия о сталии должны быть в контракте, а не в сопроводительном письме.
Документ, выдаваемый перевозчиком, который служит распиской за груз, доказательством договора перевозки и — что критично — товарораспорядительным документом. Кто держит оригинал с индоссаментом, тот контролирует товар.
Торгуете этим или оцениваете сделку?
CommoFlow закупает, продаёт и перевозит физическое сырьё с Ближнего Востока, из Центральной Азии, Закавказья, Африки и Австралии. Если условие контракта определяет вашу экономику, наш деск работает с этим ежедневно.
Связаться с деском